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Ya todos sabemos los resultados del Gran Premio de Italia (F1) corrido ayer 9 de septiembre. Como lo había mencionado luego de la clasificación todo apuntaba a que Alonso y McLaren tenían todas las oportunidades de ganar este evento y así se dio con la única variante que Massa salió tempranamente de la prueba por desperfectos en su coche.

De la carrera en si no hay nada que decir con excepción del adelanto que hizo Hamilton a Massa en la primera vuelta al pasarlo por la chicana luego que perdiese la segunda posición en la largada. El otro caso fue la estrategia de Ferrari con Kimi que logró tomar el segundo lugar luego de la entrada a pit de Hamilton pero que la perdió casi inmediatamente cuando por condición de las leyes de física, su frenada antes de entrar a la curva y chicana permitió la maniobra algo arriesgada (pero que estuvo bien) por parte de Hamilton que traía un auto más liviano. Kimi alega que también tenía problemas en su cabeza como resultado del choque el día anterior.

En el caso de espionaje, ahora algunos le llaman el "ferrarigate", para este jueves 13 es la audiencia en que McLaren deberá defenderse y se comenta que como estrategia de pits (oops) estrategia de defensa, usará argumentos que acusan a Ferrari y Renault de hacer trampas. Esperando así que la FIA disuelva el caso con un "borrón y cuenta nueva, que aquí no ha pasado nada". Y como 20minutos.es cita "Parece que la escudería anglo-alemana quiere implicar a todos en una guerra total. La idea es clara: si las tres grandes escuderías tienen basura debajo de la alfombra, el escándalo sería tal que la FIA podría correr una cortina de humo y declarar una amnistía general."

De ser así este deporte que ya, en lo personal me, está pareciendo muy aburrido toda vez que la competencia se limita a dos y si acaso a tres escuderías hace que se den dos carreras en una. Los Grandes y la del Resto, esta última que muchas veces resulta mejor pero que las cámaras casi no pasan.

La audiencia se basará en el mensaje de correo electrónico enviado por Alonso a su compatriota Pedro De la Rosa en el cual comentaba sobre el reglaje que usaría Ferrari en esta temporada información que se dice había recibido del diseñador de McLaren quien poseía un documento secreto de 780 páginas propiedad de Ferrari y a quien presumiblemente había entregado Nigel Stepney, un ex-técnico de Ferrari.


IMÁGENES DEL GP

no entiendo como la FIA permite estos actos
en donde el auto no guarda la formación de salida

el cual como se ve apunta directamente al carril
izquierdo y va en busca de confrontación (choque)

En la frenada Kimi pierde el segundo
lugar ante Hamilton

Por este toque Hamilton se salva de ser
penalizado y obligado a entregar el segundo
lugar a Massa.