El siguiente artículo fue tomado de los escritos del profesor Manuel Castro Rodríguez en su columna dominical del diario La Estrella de Panamá, el cual por considerarlo de interés reproducimos aquí. A los lectores de este blog en el extranjero le avisamos que el tema se refiere a situaciones que se han dado en nuestro país, Panamá y que se comentan dado que son hechos que de una manera u otra puede darse en otros países, principalmente los latinoamericanos y que tienen que ver con las promesas de campañas de los políticos.
En este artículo el autor se refiere a promesas de nuestro actual presidente y la situación real del país con respecto a dichas promesas. Además, le agrego una nota sobre lo que se leerá en el quinto párrafo cuando menciona, el presidente, que después de Semana Santa anunciaría medidas sobre el transporte. Bueno lo que anunció fue "que no acostumbra a hacer anuncios que no puede cumplir" -palabras más palabras menos- y pregunto, que pasó con el anunció que decía que haría anuncios de medidas importantes sobre el transporte una semana antes?. Respuesta: Una falsa promesa más.
La protección de la vida del ciudadano
Manuel Castro Rodríguez. castroeducacion@yahoo.es El 2 de mayo de 2004, Martín Torrijos fue elegido presidente de la República, al recibir el 47% de los votos emitidos. Se comprometió con los ciudadanos en devolverles la confianza en sus gobernantes, para lo cual tenía —y tiene — una amplia mayoría en la Asamblea Nacional de Diputados. Unos meses antes de las elecciones, el 15 de enero de 2004, en la convención del PRD en Atlapa, el candidato Martín Torrijos dijo: "El compromiso de la alianza Patria Nueva no es con los problemas, es con las soluciones". Pero, a pesar de que el candidato Torrijos había prometido que iba a resolver el grave problema del transporte público y que durante su administración se han producido dos trágicos accidentes —que se podían haber evitado —, el presidente Torrijos ha demostrado que no lo va a solucionar. El Ejecutivo ha dado señales inequívocas de que ha decidido postergar indefinidamente la solución integral a la crisis del transporte público en la capital.  El 23 de octubre de 2006, 18 personas murieron incineradas en un autobús. La sociedad le exigió al Gobierno que solucionase la crisis del transporte público. Tal parecía que la tragedia sería el detonante para ello. Subestimamos al poder político. El Ejecutivo formó una comisión para ganar tiempo; después, decidió construir una costosa cinta costera -200 millones, que en nada beneficiará a los usuarios de autobuses. El Legislativo nos entregó uno de sus habituales engendros, concebidos para evitar que la calidad de vida del ciudadano mejore: lo único que hizo fue encarecer los trámites para obtener y renovar la licencia de conducir. Diecisiete meses después, en la madrugada del 15-3-2008, chocaron dos buses que hacían 'regata', ocasionando 2 muertos y 31 heridos. El 17-3-2008, la asociación de usuarios 'Movimiento 23 de Octubre' emplazó al presidente Torrijos para que buscara soluciones inmediatas a los problemas del transporte público, ya que desde el 23-10-2006 han muerto 67 personas y otras 700 han resultado heridas en accidentes en los que han estado involucrados vehículos del transporte público. David Ramírez, cuyo hijo murió incinerado el 23-10-2006- declaró: "Como todo el país, fuimos testigos del accidente del sábado pasado, y son increíbles las similitudes con la tragedia del 8B-06. Ha pasado un año y cinco meses y volvemos a oír que pasajeros claman a un chofer para que disminuya la velocidad y se detenga, pero el conductor no les hace caso".El presidente Torrijos volvió a prometer que solucionará el problema; dijo que después de Semana Santa anunciará "algunas medidas para tranquilidad de los usuarios del transporte público". Vuelve a tratar de ganar tiempo. Cuando se empezó a conocer sobre las muertes producidas por el envenenamiento masivo con dietilenglicol, el ministro de Salud ocultó y distorsionó la información, y el presidente creó una comisión. En varios artículos expliqué cómo se podrían haber evitado estas defunciones, si las autoridades sanitarias hubiesen aplicado el control y aseguramiento de la calidad de los fármacos, antes y después de haber sido producidos. Tragedias como la de los accidentes del transporte público y del envenenamiento masivo con dietilenglicol, pueden repetirse, dado que nuestras autoridades se niegan a tomar las medidas imprescindibles para proteger la vida del ciudadano. El candidato Torrijos también nos prometió más seguridad, la que le permite a un ciudadano desenvolverse sin poner en peligro su vida. La seguridad ciudadana comprende la amenaza y lo que la protege. Por una parte, abarca lo relacionado con la violencia, criminalidad y accidentalidad vial. Por la otra, incluye el quehacer de las diversas instituciones relacionadas con su promoción y protección. La seguridad tiene dos dimensiones fundamentales: los hechos y el sentimiento de seguridad. Ambos unidos, pero su relación no siempre es directamente proporcional. De los primeros —las faltas, delitos y accidentalidad — podemos ser responsables, víctimas, testigos, aparecer en los medios de comunicación, en las estadísticas, etc. Mientras que el sentimiento de seguridad es un producto cultural, donde interviene el pasado, el presente y el futuro de cada persona. Dependiendo de los resultados de esa mezcla, cada cual percibe el grado de seguridad de su vida. Con los aciagos acontecimientos ocurridos durante la administración Torrijos ¿usted considera que su vida está segura? En el discurso realizado en Atlapa, el candidato Martín Torrijos también dijo: "En serio, al término de mi gestión mi mayor recompensa sería escuchar a los panameños y panameñas decir: Tengo comida, tengo agua, tengo salud, tengo educación, tengo casa, tengo mi jubilación asegurada, no tengo mi sueldo empeñado, y sobre todo, tengo futuro". Sin embargo, durante su administración se ha deteriorado significativamente la calidad de vida del ciudadano. Las enormes carencias en alimentación, educación, salud, transporte público, seguridad, etc., provocan el descontento y el aumento en la cantidad de quejas que diariamente expresan los ciudadanos, que solo son medianamente atendidas cuando cierran las calles. Siguen tratándonos como súbditos. Como nos dice Friedrich Nietzsche: "Lo que me entristece no es que me hayas mentido, sino que ya nunca más podré confiar en ti". -El autor es catedrático. |
Créditos:
Artículo del catedrático Manuel Castro Rodríguez
Fotos: Las fotos no forman parte del artículo original y se adicionaron para ilustrar dos de los hechos más relevantes que se mencionan en el artículo.
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En la Biblia , el diablo y demonios representan la opresión, el mal y la muerte del pueblo. En Panamá, la muerte anda en “diablos rojos”. La responsabilidad no es solamente de los maleantes y asesinos que controlan las calles y avenidas desde hace mucho tiempo en Panamá. Las autoridades son las primeras y principales responsables del caos y la maleantería que sufrimos todos los panameños. La maleantería, de manera especial, se ensaña con el pueblo que no tienen otra alternativa que subirse a la “ruleta de la muerte” en que han convertido el transporte público en Panamá. 
Vivir en sociedad exige mucho más que las falsas sonrisas, las falsas promesas y los falsos compromisos de los mafiosos que utilizan el aparato del Estado para acrecentar sus riquezas. Los maleantes al frente del volante de los “diablos rojos” tiene sus cómplices en las autoridades. La responsabilidad del desastre y el caos en el transporte, también es compartida por empresarios inescrupulosos importadores de buses y autos que sacan cuantiosos beneficios. La sangre de las víctimas inocentes representan un medio más para el enriquecimiento de la oligarquía. Se trata de un sistema enteramente corrupto que estamos obligados a cambiar, enteramente, desde su raíz. 
